Fyringerne rammer piloter og kabineansatte og kommer, selv om sommerprogrammet fastholdes. Det peger på et skifte, hvor basering og sæsonstyring vejer tungere end lokal tilstedeværelse.
Norwegian vil afskedige 123 medarbejdere på basen i Københavns Lufthavn.
Fyringerne rammer både piloter og kabineansatte og sker i to bølger, så hovedparten forsvinder ved udgangen af januar, mens resten følger cirka ti måneder senere.
Baggrunden er en markant sæsonforskel i efterspørgslen fra København, hvor Norwegian har brug for flere fly i sommerhalvåret end om vinteren.
Selskabet understreger, at det ikke skærer i sommerprogrammet, men flytter dele af kapaciteten til fly baseret i Spanien.
Det oplyser TV 2.
Sæsonlogik skubber job ud af Danmark
Ifølge TV 2’s oplysninger omfatter afskedigelserne 53 piloter og 70 kabineansatte.
Det hænger sammen med, at Norwegian planlægger at reducere antallet af fly med base i København i sommerhalvåret fra 16 til 14, efter at branchemediet Check-in.dk tidligere skrev, at 125 stillinger var i spil.
I praksis peger beslutningen på en klassisk luftfartsudfordring: Personale og fly kan ikke skaleres lige så hurtigt som efterspørgslen svinger.
Når selskabet kan holde rutenettet oppe ved at indsætte fly fra Spanien på udvalgte sommerruter, bliver de danske stillinger mere udsatte, fordi bemandingen følger baseringen.
København er en nøglebase for Norwegian
Københavns Lufthavn er en af Norwegians vigtigste baser.
Med 16 fly har København indtil nu været selskabets næststørste base efter Oslo, og Norwegian fløj sidste år til 77 destinationer fra København, skriver TV 2.
Samtidig viser lufthavnens seneste regnskab, at Norwegian er næststørst i CPH målt på passagerandel: SAS stod for 38 procent af passagererne, mens Norwegian havde 15 procent og Ryanair 9 procent.
At en aktør med den størrelse justerer basestrukturen, kan derfor mærkes lokalt, ikke kun hos Norwegian, men også i økosystemet af underleverandører, rekuttering og fagforeninger omkring CPH.
Tre ting investorer og ansatte bør følge
For det første bliver vinterprogrammet centralt: Norwegian siger selv, at behovet i vintermånederne kun er 10 fly fra København, mod 16 i højsæsonen.
Det niveau siger meget om, hvor robust efterspørgslen er.
For det andet er timingen værd at notere.
Afskedigelser i to etaper kan afspejle, at selskabet vil bevare fleksibilitet frem mod næste sommersæson og overenskomstforhandlinger.
For det tredje bør man holde øje med Norwegians indtjening.
Ifølge Finans leverede Norwegian i tredje kvartal et resultat før skat på 2,52 mia. norske kroner, hvilket indikerer, at omkostningsgreb også kan handle om at beskytte marginer, ikke kun overlevelse.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
