Kelly Ortberg ventes at deltage i Trump og Xi’s topmøde i Beijing, hvor et muligt storindkøb af 737 Max kan bryde næsten et årtis tørke i kinesiske ordrer.
Boeings topchef Kelly Ortberg forventes at rejse med præsident Donald Trump til Kina i næste uge, hvor Trump skal mødes med præsident Xi Jinping i Beijing den 14.-15. maj.
Signalet er, at flyproducenten igen forsøger at få fodfæste på et af verdens vigtigste luftfartsmarkeder – og at en stor ordre kan være inden for rækkevidde.
Ortberg har selv peget på, at Kina kan stå foran at bestille et “stort antal” Boeing-fly, men understreget, at det afhænger helt af relationen mellem Washington og Beijing.
For Boeing kan en aftale blive både en kommerciel og politisk milepæl efter år med sikkerheds- og produktionskriser.
Det oplyser CNBC.
Et kinesisk gennembrud – men på politisk nåde
Boeing har de senere år gradvist genoptaget leverancer til Kina efter pausen i kølvandet på de to fatale 737 Max 8-ulykker i 2018 og 2019, men store nye kinesiske ordrer har været fraværende i næsten et årti.
Ortberg har samtidig gjort det klart, at en ny aftale er “100% afhængig” af USA-Kina-relationen – et sjældent direkte eksempel på, hvor tæt geopolitik og ordrebøger nu hænger sammen i global industriproduktion.
Bloomberg har tidligere rapporteret, at Kina i marts var tæt på en aftale om op til 500 737 Max-fly.
Planen var, at ordren skulle præsenteres under Trumps Kina-rejse, som oprindelig var sat til slutningen af marts og begyndelsen af april, men blev udskudt.
Airbus løber med milliardordrerne
Mens Boeing har været i ordrørken, har Airbus cementeret sin position.
China Southern Airlines har netop indgået aftale om køb af 137 Airbus A320-fly til en listepris på 21,4 mia. dollar, og samlede Airbus-ordrer fra Kina siden 2025 opgøres til omkring 55 mia. dollar i listepriser.
Det lægger pres på Boeing: Uden nye kinesiske kontrakter risikerer selskabet at sakke yderligere bagud på det marked, der på sigt kan blive verdens største for civil luftfart.
Produktionskapacitet, Max og 787 på spil
En stor kinesisk ordre vil ramme ind i Boeings aktuelle opgave: at skrue op for produktionen af både den nye generation af 737 Max-smalkropsfly og widebody-programmet 787 Dreamliner efter flere års sikkerheds- og kvalitetsproblemer.
Samtidig skaber Iran-krigen nye spændinger mellem Trump og Xi og øger risikoen for endnu en udsættelse eller aflysning af topmødet – og dermed også for, at Boeings potentielle gennembrud igen bliver sat på pause.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
