UAE leder en stor kapitalindsprøjtning til tunnelstartup’en, der vil bygge over 150 kilometer underjordiske “loops” – men historikken rummer både skrinlagte projekter og miljøkritik.
Elon Musks tunnelselskab The Boring Co. er blevet værdisat til 23 mia. dollar efter en ny finansieringsrunde på 3 mia. dollar.
Kapitalen kommer i en runde anført af De Forenede Arabiske Emirater, hvor selskabet planlægger et stort tunnelnet, herunder Dubai Loop.
Investeringen giver Musk et markant løft til et forretningsben, der hidtil har haft få færdige projekter, men store ambitioner om at flytte trafik under jorden.
Samtidig skærper det fokus på, om selskabet kan omsætte visioner til driftsstabil infrastruktur i stor skala.
Det oplyser CNBC.
UAE satser på tunneler – og på Musks økosystem
At UAE står i spidsen for runden, understreger regionens vilje til at finansiere prestigeprojekter og ny infrastruktur med høj teknologisk profil.
Planen er mere end 150 kilometer tunneler i landet – et omfang, der kan gøre Mellemøsten til The Boring Co.’s vigtigste vækstcase og et internationalt udstillingsvindue.
Finansieringen er samtidig en velkendt Musk-konstruktion: Mange af investorerne har tidligere støttet Tesla, SpaceX og Musks Twitter-opkøb.
Det øger sandsynligheden for hurtig kapitaltilførsel, men kan også forstærke en “alt-i-Musk”-risiko, hvis projekter forsinkes eller politisk modstand vokser.
Fra Las Vegas til Nashville: Drift, politik og lokal modstand
The Boring Co.’s eneste offentligt tilgængelige loop i dag er i Las Vegas, hvor passagerer køres i Tesla-biler mellem stationer ved convention center og casinoresorts.
I Nashville har selskabet indgået aftale om omkring 20 miles tunneler til en betalingsrute mellem downtown og lufthavnen, men projektet har udløst politisk strid, og en Vanderbilt-undersøgelse viste, at et flertal af borgerne ikke ønsker tunnelerne.
Det peger på en central udfordring: Tunnelinfrastruktur kræver lokal legitimitet, tilladelser og langvarig driftssikkerhed – ikke kun hurtig anlægsfremdrift.
Vækstcase med bump på vejen – og mulig Tesla-effekt
Selskabets historik rummer også opgivne planer i Los Angeles og projekter i Chicago og Washington-området, der aldrig blev realiseret.
Hertil kommer kritik af miljø- og sikkerhedsforhold, herunder mange miljøovertrædelser i Las Vegas samt yderligere overtrædelser i Texas.
Alligevel kan strategien skabe sidegevinster for Tesla: Tesla-biler bruges som transportmiddel i loop-systemerne, og Tesla har betalt The Boring Co. for at bore en “Cybertunnel” ved Gigafactory i Austin.
Hvis UAE-projekterne lykkes, kan det blive et nyt vækstben i Musks industrikompleks – men også en test af, om løfterne denne gang kan leveres i skala.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
