Meldinger om iranske gebyrer på tankskibe presser den skrøbelige våbenhvile og holder verdens vigtigste oliekorridor delvist lukket.
USA’s præsident Donald Trump advarer Iran om at stoppe, hvis landet opkræver betaling fra olietankere, der passerer gennem Hormuzstrædet.
Udmeldingen kommer, mens skibstrafikken fortsat er kraftigt begrænset, selv om en midlertidig pause i fjendtlighederne netop er trådt i kraft.
Strædet er en kritisk flaskehals for energimarkederne, og enhver ny forstyrrelse kan hurtigt slå igennem på oliepriser, forsikringspræmier og fragtrater.
Samtidig øger Trumps indlæg presset på den i forvejen skrøbelige våbenhvile mellem USA og Iran.
Det oplyser CNBC.
Hormuz forbliver strammet – og markedet reagerer på risiko
Hormuzstrædet fungerer som hovedporten ud af Den Persiske Golf, og omkring 20% af verdens olieforsyning passerer gennem farvandet.
Når trafikmønstre “throttles”, som de har været siden krigens udbrud 28. februar, bliver konsekvensen sjældent kun færre skibe: Rederier og olieselskaber kan vælge længere ruter, reducere last eller udskyde sejladser, hvilket typisk gør leverancer mere uforudsigelige.
I praksis kan det forstærke prisudsving og løfte omkostningerne for både olie, raffinerede produkter og de forsyningskæder, der er afhængige af stabil energi.
Trump truer Iran på gebyrer – og kobler det til våbenhvilen
Trump skriver, at der er meldinger om, at Iran opkræver gebyrer fra tankere i Hormuz, og advarer: “De bør ikke gøre det, og hvis de gør, bør de stoppe nu!”.
Advarslen kommer mindre end to døgn efter våbenhvilen begyndte, og efter at Trump tirsdag aften sagde, at USA vil indstille fjendtligheder i to uger på betingelse af “den fuldstændige, øjeblikkelige og sikre åbning” af strædet.
Financial Times har samtidig rapporteret, at Iran planlægger at kræve betaling fra shippingfirmaer – i kryptovaluta – for passage.
Hvad investorer og rederier vil holde øje med nu
For energiinvestorer bliver de næste signaler afgørende: om trafikken normaliseres, eller om nye betalingskrav og sikkerhedsrisici fastholder en risikopræmie i olieprisen.
For rederier og vareejere kan enhver formalisering af “told” i et internationalt stræde udløse nye compliance- og sanktionsovervejelser – især hvis betaling sker i kryptovaluta.
På kort sigt er den vigtigste indikator dog simpel: om der faktisk kommer mere olie “til at flyde” gennem Hormuz, eller om flaskehalsen består.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
