Fra 1. januar kan flere elbiler udløse registreringsafgift.
Men du kan blive ramt allerede nu, hvis bilen først indregistreres efter årsskiftet.
Elbilafgiften strammes fra 1. januar, men det kan ramme danske bilkøbere allerede nu, hvis levering og indregistrering først sker efter årsskiftet.
Det skyldes, at registreringsafgiften beregnes på indregistreringstidspunktet, ikke når du bestiller bilen.
For elbiler i den dyrere ende betyder det en lavere grænse for, hvornår der overhovedet udløses afgift.
Og i et marked med lange leveringstider kan timingen derfor blive et reelt prisparameter.
Det oplyser Børsen.
Indregistrering afgør din endelige pris
Ifølge Børsen falder grænsen for afgiftsfri elbil fra 419.000 kr. til 366.200 kr. fra 1. januar.
Det gør det væsentligt, om bilen kan nå at blive leveret og indregistreret inden årsskiftet, især hvis den ligger tæt på grænsen.
Mekanismen er enkel, men ofte overset: Forhandleren kan have lovet en pris ved bestilling, men det er afgiften på registreringsdagen, der fastlåser regnestykket.
Derfor bør købere få skrevet en leveringsfrist og en prisbeskyttelse ind i slutsedlen, så en forsinkelse ikke automatisk bliver til en ekstraregning.
Trappemodel og fradrag ændrer billedet
Registreringsafgiften på elbiler er i forvejen under gradvis indfasning.
Motorstyrelsen beskriver, at nul-emissionspersonbiler får et bundfradrag i registreringsafgiften på 165.500 kr. i 2025 og 161.300 kr. i 2026, og at af den beregnede afgift betales 40 pct., hvis bilen registreres inden 2027.
Når fradrag og satser justeres, flytter det knækpunktet for, hvornår en elbil går fra “ingen afgift” til “noget afgift”.
Det gør marginalen vigtig: To biler med næsten samme pris kan ende på hver sin side af afgiftsgrænsen, afhængigt af leveringstidspunktet.
Det du skal holde øje med
For forbrugeren handler det nu mindre om at jagte den laveste listepris og mere om at styre risikoen i købsaftalen.
På et konkurrencetungt elbilmarked kan importører vælge at absorbere noget af stigningen, men den sikkerhed har du først, når det står på papir.
Et praktisk greb er at koble købet til et konkret registreringsmål: “senest 31. december” eller ret til at annullere uden omkostning, hvis bilen ikke kan indregistreres til aftalt pris.
Samtidig kan ændringen påvirke efterspørgslen hen over efteråret: Hvis mange forsøger at få indregistreret før 1. januar, kan der opstå flaskehalse hos forhandlere og syn, og det øger igen risikoen for at glide over i de nye regler.
For købere tæt på grænsen kan det derfor betale sig at få helt klare leveringsbetingelser, før du skriver under.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
