Et muligt 90-dages forbud kan give kortvarig lokal lettelse – men risikerer at få raffinaderier til at skære ned og sende priserne op igen, især uden for USA.
USA’s præsident Donald Trump overvejer restriktioner på eksport af diesel i et forsøg på at dæmpe de rekordhøje brændstofpriser frem mod midtvejsvalget i november.
Olieindustrien og flere analytikere advarer dog om, at et eksportindgreb kan slå tilbage: Raffinaderier kan reducere produktionen, og både amerikanske og globale priser kan ende højere.
Nyheden ramte straks aktier i store amerikanske raffinaderier, som faldt efter meldinger om en plan for et midlertidigt forbud.
Samtidig er presset på Det Hvide Hus stigende fra republikanske lovgivere, der vil se handling ved pumpen.
Det oplyser CNBC.
Markedet frygter en “blunt hammer” i en kompleks forsyningskæde
Trump signalerede tidligere på ugen støtte til at holde diesel hjemme: “Jeg har sagt: Lad os ikke sende dieselen ud.
Vi laver meget diesel,” sagde han.
Branchen svarede hurtigt igen.
American Petroleum Institute advarede om, at eksportbegrænsninger vil “forværre raffinaderi-udfordringer og i sidste ende skade forbrugerne”.
Energiminister Chris Wright har samtidig åbnet for, at regeringen kigger på mere målrettede restriktioner frem for et totalt forbud – netop fordi raffinering er en finjusteret balance mellem produkter som diesel og benzin.
Ifølge Wright kan et decideret eksportstop gøre benzinen dyrere “med det samme”, fordi fyldte lagre kan tvinge raffinaderier til at skære ned – og dermed også producere mindre benzin.
Kortvarig lettelse ved Golfkysten – men risiko for højere priser bagefter
Et eksportforbud kan ifølge flere vurderinger give et midlertidigt prisfald i områder med stor raffinaderikapacitet som Golfkysten og dele af Midtvesten.
Men i USA’s nordøstlige del, der i højere grad er afhængig af import, kan effekten blive begrænset.
Og når raffinaderierne reducerer gennemløbet, kan den kortvarige lettelse blive afløst af højere priser end ellers – både i USA og globalt.
På verdensmarkedet er timingen særlig følsom: Dieselpriserne er allerede pressede, blandt andet fordi Rusland har indført eksportforbud efter ukrainske angreb på russiske raffinaderier.
Dermed er en stor leverandør fjernet fra markedet, og et amerikansk indgreb kan forstærke manglen yderligere.
Handelspolitisk boomerang: Europa kan svare igen
En ekstra risiko er gengældelse fra handelspartnere.
USA eksporterer diesel til Europa, mens Europa eksporterer benzin til USA.
Hvis europæiske lande begrænser benzineksporten, kan det ramme den importafhængige amerikanske nordøstregion hårdt.
Politisk er der dog stærke incitamenter: Diesel kostede i gennemsnit 6,52 dollar pr. gallon onsdag, mens benzin lå på 4,47 dollar, viser AAA-data.
Med et tæt valg i udsigt kan ønsket om hurtig prisdæmpning kollidere med energimarkedets mekanik.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
