Tørken presser Europas vækstmotor: Rhinen og Donau truer industri, elproduktion og inflation

Tørken presser Europas vækstmotor: Rhinen og Donau truer industri, elproduktion og inflation Historisk lave vandstande rammer transporten i Tyskland og tvinger kraftværker i Østeuropa til nødgreb. Økonomer ser en konkret risiko for lavere BNP og dyrere forsyningskæder. (Foto: Wikimedia)

Historisk lave vandstande rammer transporten i Tyskland og tvinger kraftværker i Østeuropa til nødgreb.

Økonomer ser en konkret risiko for lavere BNP og dyrere forsyningskæder.

Europa står midt i en tørkekrise, der nu direkte rammer økonomien: De store floder Rhinen og Donau er så lave, at både energiproduktion og varetransport begrænses.

I Rumænien har myndighederne for første gang lukket landets eneste aktive atomreaktor, fordi Donau ikke leverer nok kølevand.

Samtidig er Rhinen i Tyskland faldet til niveauer, der gør sejlads markant dyrere og svækker en af kontinentets vigtigste logistikkorridorer.

For virksomheder og investorer betyder det en akut påmindelse om, at klimarisici ikke længere er langsigtede – de slår igennem i drift, priser og vækst her og nu.

Det oplyser CNBC.

Energisystemet presses – fra atomkraft til vandkraft

Tørken rammer især der, hvor elproduktionen afhænger af flodvand.

Rumænien har lukket reaktoren ved Cernavoda, og flåden har gennemført kontrollerede sprængninger i flodlejet for at forbedre vandgennemstrømningen til kølesystemerne.

I Ungarn er Paks-værket, som leverer omkring 40% af landets elektricitet, truet af samme problem, mens Serbien har været nødt til at skære i vandkraften.

Når produktionen falder, øges risikoen for strammere elmarkeder, dyrere import og – i yderste konsekvens – afbrydelser, hvilket kan sende regningen videre til industri og husholdninger.

Rhinen rammer tysk industri – og fragtrater “går gennem taget”

I Tyskland er Rhinen faldet til det laveste i næsten 150 år, og ved Kaub – et kendt flaskehalsområde – blev der målt blot 24 centimeter, langt under et kritisk niveau på 78 centimeter.

Transport kan fortsætte, men pramme må sejle med lavere last, hvilket skruer fragtrater og såkaldte lavvands-tillæg op.

Virksomheder kan omlægge noget til tog og lastbil eller bygge lagre op, men det flytter blot pres over i andre led af forsyningskæden og kan forstærke inflationsbekymringerne.

Vækst- og inflationsrisiko: lille tal, stor effekt

Kiel Institute vurderer, at Rhinen alene kan dæmpe tysk BNP med op til 0,2% i tredje kvartal, svarende til et værditab på 1-2 mia. euro.

Når udgangspunktet er svag vækst, bliver selv små chok afgørende.

For investorer og selskaber peger situationen på et nyt normalbillede, hvor vandstande – på linje med energi og geopolitik – må ind i risikostyring, logistikaftaler og prissætning.

FinansFokus