Udtalelserne lægger pres på forsyningssikkerheden i verdens vigtigste oliepassage og kan holde fragt, forsikring og energipriser oppe, selv hvis kampene dæmpes.
USA’s udenrigsminister Marco Rubio siger, at Iran har minet “store dele” af Hormuzstrædet og samtidig beskudt kommercielle skibe.
Meldingen skærper billedet af en mere omfattende trussel mod verdens måske vigtigste energichokepoint end tidligere antaget.
Samtidig peger udviklingen på, at en normalisering af skibstrafikken kan trække ud, fordi miner er en praktisk og forsikringsmæssig showstopper for rederier og oliehandlere.
Det øger risikoen for vedvarende pris- og inflationspres, selv hvis den militære konflikt ikke eskalerer yderligere.
Det oplyser CNBC.
Et chokepoint, der forplanter sig til priser og inflation
Hormuz er en flaskehals for global energi, og før krigen passerede omkring 20% af verdens olieforsyning ruten.
Ifølge Rubio har minedlægningen været med til at få olietanktrafikken til at styrtdykke og udløse “den største forsyningsforstyrrelse i historien”.
For markedet er pointen, at det ikke kun handler om fysisk mangel på olie, men om logistiske friktioner: når skibe ikke kan sejle, flyttes råolie, raffinerede produkter og LNG langsommere, og prissætningen bliver mere følsom over for rygter, risikopræmier og politiske signaler.
Demining er langsomt – og dyrt i praksis
Selv med militær kontrol er miner vanskelige at rydde hurtigt.
S&P Global Market Intelligence’s Jack Kennedy vurderer, at trafikken næppe vender tilbage til førkrigsniveau, før en solid minerydningsindsats er på plads, og det er fortsat uklart, hvor mange miner der ligger, og hvor de er placeret.
Den usikkerhed rammer direkte i shippingøkonomien: forsikringspræmier, krav om ekstra sikkerhedsprocedurer og risikoen for tab af skib og last kan alene holde mange aktører på sidelinjen.
Hårde amerikanske krav kan forlænge usikkerheden
Rubio siger, at Iran i en aftale skal forpligte sig til ikke at opkræve “told” for passage, ikke at skyde på handelsskibe og at hjælpe med at fjerne miner.
Samtidig har præsident Donald Trump beordret den amerikanske flåde til at “skyde og dræbe” både, der lægger miner, og Det Hvide Hus oplyser, at Pentagon har ødelagt adskillige miner og over 40 minelægningsfartøjer.
For investorer og virksomheder betyder det, at konfliktens økonomiske efterdønninger i form af højere energirisiko kan fortsætte, så længe Hormuz ikke er dokumenteret sikkert at sejle igennem.
Christian Pedersen er journalist på FinansFokus og dækker markeder, investering og erhvervsliv.
